減溫減壓器（減溫減壓裝置）

目  錄

一、 用途

二、 結構特點

三、 使用與維護安裝

四、 調試、運行與維護

五、 常見故障處理

一、減溫減壓器（減溫減壓裝置）用途 

用作汽機旁路，當鍋爐汽機在非匹配狀態下運行時，鍋爐產生的蒸汽量和汽機所需要的蒸汽量的差值可以不通過汽機和汽缸流通部份，而是通過蒸汽機并聯的一、二級減溫減壓裝置（亦即高、低壓旁路裝置）將較高的蒸汽壓力、溫度隆低到所需的蒸汽參數，其后將蒸汽引入到冷凝器的連接系統，旁路系統對機組冷、暖、熱啟動，保護再熱器，防止機組超壓，回收工質均有良好功能，對機組的穩定性安全性，經濟性都起著重要作用；

用來將高溫高壓的過熱蒸汽，通過減壓系統和減溫系統，轉換成用戶所需的溫度，壓力的二次蒸汽，滿足各類用戶需要。

二、減溫減壓器（減溫減壓裝置）結構特點 

我公司具有30多年設計、制造減溫減壓裝置的歷史，先后共生產投運了近兩百套減溫減壓器、減溫器和減壓器，流量從0.5t/h到410t/h,一次蒸汽壓力從1.3MPa到19MPa。一次蒸汽溫度從1300C到5650C的各種初始參數，降低到用戶要求的二次參數。該裝置在設計、工藝制造采用了國際、國內xian進技術，設計合理，結構新穎，性能良好，運行可靠。 

我公司設計，制造的減溫減壓裝置投運至今，完全滿足用戶各種運行工況要求，特別是高難度的減溫減壓裝置的設計、制造、受到廣大用戶的好評。 我公司設計、制造的減溫減壓裝置，具有獨特風格，采用臥式布置，由減壓系統、噴水系統、安全保護系統和自動控制系統組成，其結構特點簡單介紹如下： 

減壓系統：采用三種不同結構形式的減壓閥

雙座減壓閥多用于t≤4500C,P≤4.3MPa的常規減溫減壓裝置。介質節流通道為雙座形式，流通面積大，閥桿節流處堆焊硬質合金，閥桿材料多為不銹鋼或氮化鋼，經過數十年考驗，雙座減壓閥只要在上述參數范圍內使用，沒有發生過異常問題。

柱塞式單座減壓閥，多用于壓力≤9.8MPa、溫度≥4500C或更高參數。該閥屬引進公司改進型產品，閥桿、閥瓣為一整體，在閥瓣處開具多個能將汽流分解成多股梅花狀流道，能使閥內不出現強烈振動并能降低噪音，閥內設置有曲線型多孔鐘罩，防止蒸汽直接沖擊閥體內表面，具有噪音低，振動小，密封性好，降壓效果和調節特性好，使用壽命長等特點。河北熱電廠、唐山熱電廠等已采用，反映良好。

減溫減壓閥，多用于壓力>9.8MPa、溫度>4500C,該閥屬引進技術產品之一,主要特點是減溫減壓過程在同一閥門內完成,閥桿、閥瓣為一整體，在閥瓣處開具多個能將蒸汽分流成多股梅花狀通道，該閥門體積小，噪音低，振動小，汽水霧化效果好，整體結構簡單，減溫水自下而上噴進，在閥芯部位，設置有曲面多孔鐘罩，蒸汽和水在多孔鐘罩內混合形成，并在湍流區進行交換，減小汽水迅速變化而產生的熱應力造成對閥體的傷害。閥門密封面堆焊鈷-鉻-鎢硬質合金，具有較高的耐磨性和抗蝕性，常州熱電廠自96年投運至今，效果非常好。

減溫噴水系統：采用特殊結構的噴嘴，可配置兩種結構形式的閥門

噴嘴，我公司生產的減溫減壓裝置，具特色的就是噴嘴，減壓后的蒸汽進入減溫系統，早采用的是“笛形”管式噴嘴，“笛形”管噴嘴噴出的減溫水呈柱狀噴射，混合段較長，且霧化效果不好，二次蒸汽容易帶水，影響蒸汽品質。

我公司引進技術，采用技術特殊設計了軸向旋流式機械霧化噴嘴，此噴嘴由噴嘴體、旋流片、水盤等零件組成。水在噴嘴內經水盤，旋流片高速旋轉噴水后即成霧狀噴出，與高溫蒸汽很快混合，達到二次蒸汽所需的溫度。

旋流片噴嘴特點是水與蒸汽混合的時間短，混合充分，避免了出口蒸汽帶水，保證了二次蒸汽品質。

配置給水分配閥，給水分配閥有兩路通道，一路經噴嘴通向減溫器，達到降低二次蒸汽溫度的目的，另一路通向除氧器。常規減溫減壓裝置按此配置。

配置調節閥，調節閥出口直接經噴嘴通向減溫器，降低二次蒸汽溫度，小流量噴水（≤1.5t/h）時，適用普通調節閥；高壓旁路，低壓旁路及特殊減溫減壓裝置（如河北熱電廠）則選擇多級節流高壓差調節閥。

用戶可以任意選取減溫系統中閥門結構形式。

安全保護系統：

蒸汽經過減溫器后進入二次蒸汽管道，在該處蒸汽和減溫水充分混合，本裝置設有安全保護裝置、溫度計、壓力表，對壓力和溫度進行就地監視；

我公司不供安全閥出口的排氣管，由用戶自理，排汽管與安全閥中心距離應愈短愈好，以降低安全閥動作時產生的排汽力，該尺寸在減溫減壓裝置系統圖有所要求；

在蒸汽管道安全閥的下面應裝設固定支座，其它地方應裝設滑動支座，在二次汽出口處應裝設疏水點，這些均由用戶根據具體情況考慮，有關安全閥的具體敘述見安全閥產品使用說明書；

本裝置的安全保護裝置系根據用戶所需二次蒸汽的不同技術參數，我公司分別可采用全啟式彈簧安全閥或由脈沖安全閥與主安全閥組成的沖量式安全裝置。當減溫減壓后的蒸汽壓力超出允許最高值時安全閥即會自動啟跳，將蒸汽排至大氣中，從而使管道內蒸汽壓力保持在充許值內，保證了減溫減壓裝置的安全運行。

自動控制系統

蒸汽壓力的調節籍助于壓力變送器，將蒸汽壓力波動變為電訊號，經電子調節器放大后傳遞給伺服馬達，帶動減壓閥以達到減壓的目的；

蒸汽溫度的調節由伺服馬達帶動給水分配閥（或調節閥）調節噴水量，以達到減溫的目的，蒸汽溫度變化引起熱電偶的熱電勢改變，通過電子溫度調節器放大后傳遞給伺服馬達進行調溫，起細調作用；

在負荷變動時，減壓閥的動作可以很快跟上，但溫度感受件（熱電偶）的反應則不夠及時，因此附加了由壓力調節器到溫度調節器的動態聯系裝置DL，使給水分配閥與減壓閥同時起粗調作用。

      注：

我公司可按用戶要求承接設計、制造自動控制的全套設備，達到  過程控制的目的。用戶也可自行解決自動控制設備。

電動執行器：

減壓閥、給水分配閥，調節閥所配執行器若為角行程電動執行器，一般本裝置不供，但用戶需我公司成套，我們可以成套供貨；

若上述閥門配用直行程執行器，用戶也可自行指定執行器廠家，但需提供執行器連接尺寸和推力。 

  三、減溫減壓器（減溫減壓裝置）使用與維護安裝 

減溫減壓裝置到貨后必須妥善保管，切忌受潮銹蝕及異物進入裝置內；

彈簧式安全閥在出廠時已整定至規定起跳壓力并已鉛封，故不需要拆卸可直接進行安裝；

沖量式安全閥、減壓閥、給水分配閥（或調節閥）、止回閥、截止閥、節流閥在現場必須拆卸，抹去防銹油，裝上填料，壓緊填料壓蓋，必須保證閥內是徹底干凈的（30%閥門事故是由于閥內不干凈造成的），所有的連接管、壓力表彎管、減溫器、蒸汽管道內均必須保證干凈。如上述閥門用戶要求為不拆卸安裝，則我公司按不解體組裝，閥門到現場后可不解體直接安裝；

安裝前減溫器管道必須保證干凈，減溫水噴嘴千萬不能堵死，該孔徑較小，極易被異物堵塞，噴嘴孔若被堵塞造成運行工況不佳，甚至造成超溫爆管危及人身及設備安全；

必須檢查減壓閥，給水分配閥（調節閥）其DKJ執行機構或直行程執行機構與圖紙要求的型號是否一致，閥門與角行程執行機構的連接應是使閥門滿行程與執行機構曲柄旋轉900相對應，當減壓閥、給水分配閥（調節閥）的杠桿處于中間位置，曲柄機構應與它平行，這樣可以達到閥門的閥瓣位移與執行機構的位移成比例，閥門和各行程執行機構之間距離不應超過5M，曲柄旋轉角不能超過900。

水壓試驗時不裝安全閥，法蘭口用堵板堵死，堵板的厚度選擇應與法蘭厚度一致，二者用螺栓連接，水壓試驗后拆除堵板再裝安全閥，堵板由用戶自理；

安裝現場裝配焊接，必須注意連接管道的材質，合金鋼焊前必須預熱，焊后作退火處理，并進行100%無損控傷，鋼管的壁厚小于20mm時可不作熱處理，壁厚大于20mm則必須進行熱處理，但均須進行100%無損探傷；

對于給水分配閥（調節閥）及減壓閥杠桿上的孔不敷應用時可以另外開孔，以便與執行器機構相匹配，閥門與執行器之間的連桿由用戶視現場情況自量。 

四、減溫減壓器（減溫減壓裝置）調試、運行與維護

減溫減壓裝置投運前閉路閥和截止閥（序號8和12）應處于關閉狀態，要將閉路閥（序號12）前一段管道沖洗干凈，沖完后把減壓閥（序號3）打開10-20%；

打開疏水門（序號14）然后開啟減溫水閥門（序號8）檢查減溫系統是否正常；

檢查完畢后進行曖管，先找開閉路閥（序號12）以不超過0.0196-0.049MPa的蒸汽壓力預熱整個裝置，預熱的時間不少于30分鐘（也允許用其它熱源預熱），預熱后逐漸開啟閉路閥（序號12）以每分鐘0.098-0.147MPa的升壓速度升壓，疏水門（序號14）逐漸關閉，與此同時手動操作DKJ執行機構，打開所有節流閥以帶動減壓閥和給水分配閥（或調節閥）使出口蒸汽參數穩定地上升并保持在規定范圍內；

當升壓至75%的安全閥開啟壓力值時，可搬動安全閥搬手（指彈簧式安全閥），開啟閥門，開啟高度為1/4d(d為安全閥喉口直徑)對外排汽，并將安全閥內雜物沖掃干凈，到預定開啟壓力時進行安全閥定砣，對于沖量式安全閥，當壓力至50%額定開啟壓力時用手抬起沖量式安全閥（序號5）的杠桿，檢查主安全閥動作的靈活性和密封性，到了規定壓力（根據壓力窗口安全監視規程）進行安全閥定砣。請參看使用說明書；

在額定壓力下，還應投入疏水器（序號13、15），關閉截止閥（序號14），疏水和調整工作完畢后即可投入自動控制，自控設備的安裝，校驗、運行和維護請參見有關設備的說明書；

當減溫減壓裝置的進口蒸汽流量減少時，要逐步關小減溫水進口處的節流閥（序號7）以增加阻力降；

本裝置應定期檢查，對磨損了的減壓閥、給水分配閥、調節閥、截止閥、止回閥、節流閥其閥瓣、閥座、襯套等零件應及時修復或更換、否則會造成設備泄漏和振動，增大設備運行的噪音；

減溫器的減溫水噴嘴，必須確保暢通，因為其出口處一般只有一個孔，如果堵塞后減溫水則噴不出或噴水量減少，則影響減溫效果或燒毀溫度計及損壞熱力設備，所以在投運時一旦發現堵塞，則必須停動及時予以修復；

各類閥門所配置的電動執行器，調試應嚴格按照電動執行器生產廠家的安裝調試使用說明書進行。